北京股票配资平台图说：芬兰105 H/37榴弹炮博福斯仿制型送曼纳海姆元帅最后一程

这是关于 105 H/37 型 105mm 榴弹炮的故事，它是瑞典 m/40 榴弹炮的芬兰版北京股票配资平台，现收藏于海门林纳炮兵博物馆。

这门 105 H/37 榴弹炮无论是从稀有程度，还是历史文物角度来说，都堪称独一无二。

在武器装备制造领域，小国通常被迫追随大国的脚步，这在火炮领域同样如此。当然，也有一些小国，比如捷克斯洛伐克，就能够自主研制并批量生产火炮，但这只是极少数的例外。如果某些大国出于种种原因，同意向外国出售火炮或生产许可证，那么小国就会发现自己对于外国火炮的依赖程度会更高。

二战期间，芬兰火炮的装备情况就体现了这一点。芬兰被迫使用沙俄时代的预备役和缴获（包括从德国购买）的老式火炮。与此同时，芬兰还从其他国家（主要是瑞典）购买火炮。并且，芬兰还获得了瑞典火炮的生产许可证，其中之一就是 105 H/37 榴弹炮，它是瑞典 m/40 榴弹炮的芬兰版。海门林纳火炮博物馆就收藏着一门 105 H/37 榴弹炮，它有着一段极其有趣的历史。

刚刚出厂的 H/37 榴弹炮。

此前，芬兰陆军对 105mm 榴弹炮基本没有任何了解。他们主要装备的是 122mm 榴弹炮，这都是内战时期遗留下来的沙俄 / 苏俄榴弹炮。苏芬战争期间，芬兰陆军开始使用 105mm 榴弹炮。当时，瑞典向芬兰提供了 4 门 m/10-24 山地榴弹炮，芬兰编号为 105 VH/10。这种榴弹炮设计老旧，性能不佳。但是，俗话说得好，万事开头难。

H/37 榴弹炮使用高峰期是 1944～1945 年。

不要以为瑞典不在乎芬兰的援助请求，提供这样几门老式榴弹炮的原因非常简单——瑞典陆军自己都没有足够的榴弹炮。当时，瑞典陆军装备数量最多的就是这种 m/10 型 105mm 榴弹炮，该炮于 1911 年投入批量生产，共生产 160 门。博福斯公司在上世纪 20 年代开始研制新型 105mm 榴弹炮，这种新型火炮将主要用于出口。上世纪 30 年代，这种新型火炮（博福斯 1935 型 105mm 榴弹炮）开始根据 KNIL（荷兰皇家东印度陆军）订单生产。暹罗（1939 年改名为"泰国"）就订购了这种榴弹炮。

1951 年 2 月，运送曼纳海姆元帅灵柩的 H/37 榴弹炮。

瑞典陆军当然希望装备这种新型榴弹炮，但在第二次世界大战爆发之前，他们无能为力，毕竟当时他们的军费相当有限。比如，他们只能订购 15 辆新型坦克，这看起来就像是开玩笑。二战爆发后，瑞典军方对博福斯公司施加了巨大压力，扣押了为 KNIL 和暹罗生产的 32 门榴弹炮。这些使用木制炮轮的榴弹炮被命名为 m/40H 型 105mm 榴弹炮。此后，瑞典军方又要求博福斯公司为其生产这种榴弹炮，就这样，m/40 榴弹炮于 1941 年投入批量生产。

由于这门榴弹炮相当珍贵，所以安放在博物馆内部进行展示。

尽管如此，瑞典陆军的榴弹炮数量仍然非常紧张，以至于瑞典不得不从国外采购榴弹炮，比如，从纳粹德国购买的 leFH 18 型 105mm 榴弹炮就成为瑞典陆军 m/33 榴弹炮。此外，由于 m/40 榴弹炮最初是为骡马拖曳设计的，采用木制带金属轮圈的炮轮，这使得火炮的牵引速度不超过 20 千米 / 小时。后来才出现了带有橡胶轮胎的全金属炮轮，提高了火炮的牵引速度。在生产过程中，博福斯公司还仿制过德国榴弹炮的炮轮，也就是说一部分 m/40 榴弹炮使用了德式炮轮。

精心的保养和维护，让这门 H/37 榴弹炮保留着原始状态。

对芬兰而言，由于瑞典扩军的原因，导致他们无法从外国采购 105mm 榴弹炮。1941 年秋，芬兰从纳粹德国购买了 27 门捷克斯洛伐克斯柯达 H2 榴弹炮，编号为 105 H/41。1944 年初，芬兰再次从纳粹德国购买榴弹炮，型号为 leFH 18。资料显示，这些榴弹炮是新型的，但是与 m/33 一样，都属于早期配置。然而，当第一批 105 H/33 榴弹炮运抵芬兰时，芬兰自己解决了部分问题。

在博物馆里，与这门榴弹炮一同展示的还有一件不同寻常的展品。

1936 年 1 月，芬兰与博福斯公司签署了购买该公司火炮生产许可证的协议，谈判的重点就是 105mm 榴弹炮。在当时，博福斯公司理论上没有任何产品，而芬兰企业也没有准备好生产这样的大型火炮。Valtion Tykkitehdas（VTT，战后并入 Valmet）工厂仍在建设当中，该厂计划生产 37mm 反坦克炮。坦佩拉工厂（Tampella）的情况也类似。

在当时，这是一款相当先进的 105mm 榴弹炮。

尽管如此，m/40 榴弹炮许可生产的准备工作还是在 1939 年开始。m/40 榴弹炮在当时算是一款相当先进的武器，从设计角度来看，它属于中等水平。为了简化后勤补给，m/40 使用与纳粹德国 leFH 18 相同的弹药。较短的身管（22 倍径，而 leFH 18 为 28 倍径）让其有效射程略低于 leFH 18，但差距并不大。

瑞典榴弹炮通常采用这种多孔式炮口制退器。

与同时代的其他博福斯火炮一样，m/40 榴弹炮也配备了铆接开腿式大架的炮架。该炮战斗全重 1970 千克，在当时属于很轻的型号，使得它能够作为典型的野战炮兵武器使用。总而言之，它是一款典型的野战炮兵主力武器，原则上可以用来打击装甲目标。不过，芬兰采购的 m/40 榴弹炮与原型有一些细节差异，编号为 H/37，编号显示了该炮生产许可证的谈判结束时间。

带有纪念铭牌和历史照片的炮盾。

对于获得博福斯生产许可的芬兰工厂而言，他们的工作重点优先放在反坦克炮和高射炮上，所以，105mm 榴弹炮在当时的优先级并不高。1939 年 2 月，VTT 和坦佩拉获得了 128 门 H/37 型 105mm 榴弹炮的订单，但一系列的事件影响了生产计划。首先，该炮使用的关键部件需要使用德国鲁尔区生产的优质钢材，此时供应出现了问题。随后，新的生产合同和优先级调整接踵而至……最终，第一批 H/37 榴弹炮于 1942 年交付芬兰陆军。

和德国人一样，瑞典火炮也喜欢使用水平楔式炮闩。

这种情况并不令人意外。重型火炮的生产绝非易事，它需要整个工业界，尤其是钢铁工业的共同努力。值得注意的是，纳粹德国鲁尔钢铁公司也参与到 m/40 榴弹炮的国产化进程。1942～1945 年，VTT 和坦佩拉公司交付了 140 门 H/37 榴弹炮。这似乎并不够，如果我们横向对比一下，就知道情况并不简单。即便瑞典军火巨头博福斯公司拥有更大的产能，他们也只交付了 210 门 m/40 榴弹炮。

瞄准具设计同样源于德国。

有趣的是，芬兰 H/37 榴弹炮在细节方面与出口型，即瑞典陆军从博福斯公司获得的 m/40H 榴弹炮相同。这意味着 H/37 采用的是木制炮轮，这严重限制了牵引速度。二战期间拍摄的照片，就可以看到这种使用木制炮轮的 H/37 榴弹炮。二战期间和二战后，芬兰陆军对 H/37 进行了现代化改装，开始使用来自苏联火炮的金属炮轮。

这门榴弹炮的炮轮来自缴获的苏联火炮。

1943 年，芬兰陆军开始接收 H/37 榴弹炮，当年共接收 64 门，1944 年又接收了 70 门，1945 年接收了最后的 6 门。如此缓慢的交付速度导致芬兰陆军在实战中很少使用这种榴弹炮：H/37 的弹药消耗量只比进口的德国 leFH 18 弹药消耗量多 25%。正因为国产 H/37 榴弹炮的交付速度过于缓慢，导致芬兰不得不大量购买德国 leFH 18 榴弹炮。另外，H/37 在 1944 年的战斗中仅损失了 5 门，也可以说明它在战争中并没有得到积极使用。

炮盾分为上下两部分。

与 m/40 一样，芬兰版 H/37 也装备了相当长的时间，并且进行的改进比前者更显著。上世纪 60 年代，H/37 换装了更长的身管（26 倍径），并配备了新型炮口制退器，改装后的榴弹炮被命名为 105 H61-37。换下来的老式炮管被用来改装 122 H/10-30 榴弹炮（缴获的苏联 1910/30 型 122mm 榴弹炮），这些榴弹炮由此更名为 105 H37-10。共有 105 门 H/37 榴弹炮进行了改装，并服役到上世纪 90 年代。

铆接分腿式大架。

如今，保持原始配置的 H/37 榴弹炮已经成为稀世珍品。海门林纳炮兵博物馆收藏了两门 H/37，一门在露天展区，另一门则收藏在室内。有趣的是，这两门榴弹炮略有不同，主要区别在炮轮上。露天展出的 H/37 使用的是从 M-30 型 122mm 榴弹炮上拆下的炮轮，室内展出的 H/37 安装的很可能来自 1909/30 型 152mm 榴弹炮（只不过苏联榴弹炮安装的是并列双轮，而 H/37 上则是单轮）。

大架上的驻锄进行了改进。

这两门榴弹炮不仅在配置和历史上存在差异，装备情况也有区别。室内收藏的这门 H/37 榴弹炮更加完整，并有着独特的历史。该炮于 1944 年由坦佩拉制造，曾用于参加葬礼。1951 年 2 月 4 日，芬兰元帅曼纳海姆的灵柩正是由这门榴弹炮运送的。正因为如此，这门榴弹炮具有特殊的历史意义，博物馆在展览说明中特别强调了这一点，并同时摆放了一口棺材。