北京股票配资平台安盘高速天门特大桥顺利合龙

本文转自：人民网-贵州频道北京股票配资平台

9月23日，由中铁广州工程局集团承建的安盘高速APTJ-6标天门特大桥，完成最后一节长13.6米钢桁梁的吊装合龙作业。这座横跨北盘江、桥面距江面560米的“空中巨龙”，不仅是峡谷地区世界第三高桥，更是全球最高的双向6车道钢桁梁悬索桥，其合龙标志着安盘高速建设迈入关键冲刺阶段。

建设中的天门特大桥北京股票配资平台。

据了解，天门特大桥全长1553米，主跨达820米，钢桁梁分61个节段施工，总用钢量1.8万吨，消耗高强螺栓约76万颗。此次合龙的盘州岸J27节段钢梁，重达260吨，由两台200吨级模块车精准运抵起吊平台后，依托缆索吊智能控制系统完成空中90°转体。“转体过程精度要求极高，我们通过北斗定位与物联网技术，将吊点高程中误差控制在10厘米内，仅用5分钟就实现平稳定位。”项目技术负责人介绍，团队此前多次开展模拟复核，成功化解受限空间转体的技术难题与安全风险。

建设中的天门特大桥。

建设过程中，项目部直面多重挑战：峡谷地貌施工难度大、昼夜温差悬殊、精度控制要求高，且桥区位于自然保护区内。为兼顾工程进度与生态保护，科研团队创新研发“永临索夹+吊索”无支架起吊平台，相较传统落地支架法，避免了对原地貌的大开大挖；同时，引入缆索吊智能监测系统，对索力、主塔塔偏、卷扬机状态等数据实时追踪，为施工安全保驾护航。此外，四点起吊旋转吊具系统的应用，大幅降低了高空作业风险，确保合龙精度。